北京地铁6号线共分三期建设，其中一、二期已经开通运营，今年底底准备开通的西延部分是其三期部分。共设6座地下站（其中3座换乘站），沿线周边于明清时曾为京西的重要路站，是军事和商贸的要道。现代发展定位于文化创意、城市综合服务和包括首钢总部在内的总部基地，未来将成为北京城西部重要活力发展区域。

       地铁6号线西延自2013年启动，由AA国际·都市建筑设计承担城站一体化设计、公共区室内空间概念及工点设计、地面附属建筑设计、地面广场景观环境概念设计工作。从前期方案、材料确认、一直到现场施工配合，历时5年，以非凡的匠心，质造地铁精品。本次地铁6号线西延的主要设计亮点有：

       第一大亮点：6座车站中，5座车站实现了站城一体化设计。是北京目前车站一体化比率最高的线路。不仅实现了车站与新建地块的一体化，还实现了与既有地块改造的一体化设计建设。以地铁车站为核心，体现北京的宜居与文化精神。

西黄村站一体化（效果图）

       第二大亮点：与艺术结合，再造车站内部建筑空间。地铁6号线西延车站结构以暗挖为主，因此在内部空间设计中充分利用结构特点，抬高天花高度，整合设备管线，摒弃“涂脂抹粉”的装饰手法，而以建筑手法再造车站空间；用更加精致的表面材料，塑造更加自然、生动、活力、立体的空间形象，拔地而起的柱面与天花有机结合，形成一种向上生长的生命力，使整个车站空间端庄大气而又活力舒展，消除了地下空间的封闭和压抑感；同时墙面红砖肌理配以连续拱形月门造型，不仅与天花飞舞、涌动的曲面相呼应，还将艺术品更加自然的融入其中，使车站内部空间与艺术品有机结合，打造更加完整的艺术空间。使乘客置身站内望去，如门中观景，风光无限。

站台艺术品《京西访梅》实景

田村连接通道实景

廖公庄站艺术通道实景

西黄村站厅实景

       苹果园站由于施工及运营难度，本次暂缓开题，未来建成后将实现与1号线、S1线的换乘，是一座大型交通枢纽站，也是装修特色站。

       金安桥站是装修特色站，与已通车的S1线和未来11号线换乘，南侧与新建商业办公区一体化结合，西侧为首钢工业创意园区及冬奥会组委会所在地。车站空间装修采用虚实相间的处理方式，局部裸露天花，整体天花沟通过设备裸露的工业感和现代造型的铝板结合，体现了历史与未来的碰撞。

       第三大亮点：更加从市民需求角度考虑出入口地面附属。本次6号线西延出入口地面附属设计更加重视轨道交通与其他城市公共交通的无缝接驳，重视各功能、环境和空间的整合，从城市和乘客的角度出发，通过出入口与周边商城建筑的连通和整合，绿化停车场，景观广场，出入口风雨连廊的设置。打造交通出行与城市生活的第三空间。

       第四大亮点：新材料和新工艺的应用。通过总结研究北京地铁装修方案的特点、使用功能、运营维护、施工安装、材料造价等因素。不断研究、尝试新材料、新工艺。通过近两年的调研、实验，结合北京地铁安全、防火、高强、耐污、抗划痕等基本需求,编制了无机烤瓷铝板和新型装饰混凝土板材料技术指标和检测标准，并通过了建设、运营、质检、材料检测、行业协会等相关专家的评审。首次实现了在北京地铁6号线西延工程6座车站室内空间设计中应用新型无机烤瓷铝板和新型装饰混凝土板。 

新型装饰混凝土板应用实景

       随着城市轨道交通的不断发展，地铁与城市的关系越来越密切，除了具有公共交通的基本功能，关联起人们的日常工作、生活，还逐渐向更为广泛的城市、社会、文化功能扩展，地铁建设正处在从功能地铁向人文地铁转型，城市与地铁车站的一体化设计与建设越来越重要。北京地铁6号线西延根据车站的使用功能、所处环境和相应标准，运用空间、艺术、材料等技术手段和造型艺术等，整合各种设备设施，将地下昏暗压抑的混凝土“盒子”创造转换为适宜乘客使用的安全、明亮、舒畅的空间环境。被北京市民誉为“美得可以拍婚纱照的地铁”。