北京地铁昌平线南延一期工程开通运营

      由我司承担设计的北京地铁昌平线南延一期工程于2023年2月4日正式开通运营。昌平线南延工程是一条连接中心城区与昌平新城的南北向轨道交通快速客运线路，联系昌平区与北京中心城区，位于海淀区。此次开通清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站，其中六道口站可实现与15号线换乘，西土城站可实现与10号线换乘，从此昌平线实现南北贯通运营。

      我们对全线车站周边用地进行了功能、交通、市政、景观、文化的梳理，优先采用一体化综合利用模式，所有附属建筑均结合实施条件进行了整合设计。出入口与无障碍电梯等有乘客日常使用的建筑物进行了重点设计，主题鲜明、周边融合、流线顺畅，风亭、安全口、冷却塔等非常用附属均采用低矮形式，结合景观绿化进行消隐。从前期方案到施工图绘制、材料确认、一直到现场施工配合，历时4年，以非凡的匠心，质造地铁精品。

本次昌平线南延线的主要设计亮点有：

第一大亮点：轨道微中心——学知园站

      学知园地铁站与周边建筑一体化结合设计，构建城市公共廊道，预留接口条件，打破界限，形成地下连续、共享、高效、舒适的城市公共环境。

      车站主体及向北延伸出的地铁配套服务空间，将地铁站与微中心区域内的G、H、I、J地块直接相连，让轨道交通与微中心开发区域内教育科研、商业服务、公共绿地、居住等用地功能实现直接连通，并通过下沉广场整合城市空间，实现综合利用，实现站城融合互动，激发城市功能。

第二大亮点：简约立面——建筑与周边环境融合

      立足总网定位，体现学院区线路特色，融合周边街区环境，提升城市街头品质。从建筑形式、体量、色彩、灯光等角度综合设计，与实现一地一景，与城市融合。

 

      全线途经城市常规区域、学院区域、历史文化区域三种区域。为解决不同区域的不同文化特征，采用元素统一，差异化设计。通过材料、色彩、灯光、景观等方面为不同站点量身设计。同时，提出“标准口+”设计，即出入口与其他附属合建，以标准口设计为母题，从流线、功能、技术上融合其他功能，优化整合设计。

学知园站效果图                 

六道口站效果图                 

学院桥站效果图                 

第三大亮点：素颜装饰——清水混凝土

      传统浇筑的混凝土都需要进行二次装饰处理，而清水混凝土，因其直接裸露在外，就要求，一次性浇成型，不做任何的二次装饰。不经装饰的清水混凝土，体现的是材料最相互，最本质之美，以材料为基础，体现质朴简约的混凝土特性，将一种传统的建筑材料，升华为一种集建筑主体与装饰为一身的综合性材料，这是清水混凝土对于普通混凝土的一种升华，也是对材料基本语言的诗意表达。

 清水混凝土柱（实拍）                         

清水混凝土柱（实拍）                         

 清水混凝土柱（实拍）                         

      清水混凝土更多体现是工艺的设计与要求，在采用清水混凝土装饰时，需要从施工阶段就开始对整个工程进行要求，包括施工过程、材料配比、模板等方方面面，需要严格的控制整个生产浇筑流程，以便其达到装饰的目的。

第四大亮点：看不见的消隐美——附属建筑整合及设备设施消隐

      地铁附属建筑功能整合处理，结合人流来向及大众心理，将出入口与无障碍电梯等有乘客日常使用建筑进行整合设计，方便乘客，体现人性化。

      采用适合的方式进行风亭等设施的消隐。采用敞口低风亭、低矮安全口、冷却塔下沉等手法，实现附属设施的消隐处理，减少对城市街道环境的影响。

 

      无障碍设计：优化流线，缩短标准口与无障碍距离，人性化设计。

                                                                                                   六道口站风亭（实拍图）                       

      风亭设计：消隐处理，结合景观绿化，减少对城市环境影响。对城市道路以及敏感建筑避让，满足技术要求。

                                                                          安全疏散口设计（实拍）                        

      紧急疏散口设计：与市民出行无关的地铁地面建筑，与其他附属整合或结合景观设计，同时优化技术条件采用圆角设计减少视觉冲击感从而达到消隐目的。

                                                                             学清路东升地块下沉广场（效果图）                         

      冷却塔设计：优化大型设备体量，与城市景观结合，利用周边环境，采用覆土式或半下沉处理。
第五大亮点：协调街区风貌，融合景观环境——西土城站

      西土城站E出入口位于元大都遗址公园绿地内，为历史文化特色地铁出入口，与2号无障碍电梯、1号安全口及1号风亭组整合设计，采用朴素实墙与现代玻璃的虚实结合，融合元大都城垣遗址的历史文化与北京现代大都市特点。

西土城站效果图                         

      E出入口以形体简洁方正为设计方向，结合全线设计理念，同时也与西土城文化遗址的历史感相融合。主要材质采用石材与玻璃幕墙，虚实结合。

西土城站口袋公园远期意向效果图                         

      随着城市轨道交通的不断发展，地铁与城市的关系越来越密切，不但具有公共交通的基本功能还关联起人们的日常工作、生活，并逐渐向周边城市、社会、文化功能进行扩展。地铁建设正在从功能地铁向人文地铁转型，城市与地铁车站的一体化设计与建设越来越重要。北京地铁昌平线南延根据车站的使用功能、周边环境和相应标准，运用建筑、景观、材料等技术手段和艺术造型，将地面附属建筑固有混凝土“盒子”的印象，创造设计为更加适合城市与人的和谐发展的服务设施。使和谐、舒适、融合的城市建筑更好服务大众。

建筑及一体化设计：AA国际·都市建筑设计
                              中外建工程设计与顾问有限公司

总体设计：北京城建设计发展集团股份有限公司

建设管理：北京市轨道交通建设管理有限公司